2014年11月8日，习近平在互联互通伙伴关系对话会上宣布，中国将出资400亿美元成立丝路基金，“丝路”的概念源于“一带一路”，即指“丝绸之路经济带”和21世纪的“海上丝绸之路”，这是国家主席习近平去年在哈萨克斯坦访问和出访东盟国家时提出的两大战略。在9日刚刚结束的APEC工商领导人峰会上，一个重要议题就是“加强全方位基础设施与互联互通建设”，习近平表示，“一带一路”源于亚洲、依托亚洲、造福亚洲，设立丝路基金是要利用中国资金实力直接支持“一带一路”建设，中国也将通过互联互通为亚洲邻国提供更多公共产品。

        就在习近平主席宣布成立丝路基金的前几天，为充分了解中亚市场环境，鸿雁电器派出商务代表团考察“丝绸之路经济带”中的乌兹别克斯坦市场。乌兹别克斯坦是位于中亚腹地的“双内陆国”，劳动力资源比较充沛，素质处于中等水，在外商投资优惠上，政府给予外国直接投资企业各种税收优惠政策，如免缴法人利润税、法人财产税、公共设施及社会基础设施发展税等。

        11月4日，庆祝“中乌建交22周年艺术摄影和商务交流系列活动”在乌兹别克斯坦国家艺术展览中心隆重举行，驻乌大使孙立杰、中国国家画院龙瑞名誉院长、乌艺术科学院阿克马尔院长、乌友协理事会霍吉马托夫主席、乌外交部代表、驻乌使团外交官以及华侨华人代表等200余人出席。开幕式上，孙立杰大使表示近年来中乌政治、经济合作取得了丰硕成果，人文交流更加活跃，此次活动选择乌兹别克斯坦首都塔什干作为第一站，充分表明乌兹别克斯坦在“丝绸之路”上有着特殊地位。

        在交流活动间隙，孙立杰大使亲切接见了鸿雁电器商务代表团。而在当天上午，鸿雁电器代表团刚拜访过驻乌兹别克斯坦经济商务参赞王开轩先生，通过与商务参赞的交流，以及大使的介绍，鸿雁电器的代表们对当地的经济及投资环境有了初步的了解。

        为了进一步加深中国代表团对当地市场的了解，并促进代表们与乌国当地企业家之间进行更有效的项目对接洽谈，乌兹别克斯坦工商联组织了当地近20家企业代表进行了交流活动。
随后，鸿雁电器商务代表团参观了EQQ公司(乌兹别克斯坦电力设备公司)和UC仪表公司(乌兹别克斯坦仪表电器公司)，通过与电气公司代表的交流对当地的电力市场有了进一步的了解。乌兹别克斯坦是中亚最大的电力生产国和出口国，但是过去几年乌兹别克斯坦的电力设施的维护工作并不得力，大量电力生产、传输和分配设备年久失修，急需对电力设备进行维修和更新，而乌兹别克斯坦国内本土的发电和送电设备制造企业比较少，产量的不足使得现有的设备缺口很难得到满足，这对广大国际电力服务商和设备制造商来说都是一个绝好的机会。
为了更好的了解当地流通市场的环境，商务代表团走进当地机电市场，拜访了近百家电气类渠道商，对当地流通领域的主要品牌有了进一步的了解。
通过一系列的商务交流活动、工商联会议，与乌兹别克斯坦企业家的面对面洽谈，以及对当地的电力市场、电气设备市场和机电市场的实地考察，鸿雁电器的代表团成员都感到此行的考察收获不小。

        中乌建交已有22周年，但中乌两国经济紧密合作，加强全方位基础设施与互联互通建设才“蓄势待发”，伴随着中国“一带一路”国家经济战略的提出和习近平主席宣布成立“丝路”基金的决定，乌兹别克斯坦优惠的外商投资政策、良好的人力资本市场、经济的能源材料资源都将吸引越来越多有实力的中国企业。鸿雁电器作为中国建筑电气领域大型的国有控股企业，随着企业国际化战略的逐步实施，放眼海外的市场及投资建设环境，乌兹别克斯坦市场的比较优势或将给鸿雁增加新的选择。

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        高速铁路标志着一个国家铁路现代化的水平，是一个国家整体实力的象征。而铁路电气化是实现铁路现代化的重要组成部分，电气化铁路牵引动力大，能源利用率高，并能够综合利用能源，对环境污染小，具有其他牵引动力无可比拟的优越性，是高速铁路的必然选择。

        自1958年我国第一条电气化铁路——宝成铁路建设以来，迄今电气化铁路已占全国铁路营业里程的24%，承担运量占铁路总运量的1/4以上。因运输力强，污染程度低，因而加快铁路电气化改造进程被列为“十五”期间铁路的发展重点之一。而宝成线的电气化改造，就是由中国中铁电气集团完成的，实现了我国电气化铁路零的突破。

        中铁电气被誉为我国铁路电气化建设的“主力军”、“国家队”。从我国第一条电气化铁路开始，在近半个世纪的发展历程中，中铁电气建成了我国第一条开行重载单元列车的大秦电气化铁路，设计并建成了我国第一条时速200公里的广深电气化铁路，参与建成了我国第一条采用多种供电和信号自动化控制新技术的秦沈电气化客运专线等;累计建成开通电气化铁路3万余公里，占全国已建成开通电气化铁路总里程的近80%；建成开通了京津、京沪、武广、哈大等多条高速铁路，占全国已建成开通高铁总里程的70%以上，为我国成为世界第二大电气化铁路强国，高速铁路跃居世界第一做出了卓越贡献。

        电气化铁路的牵引动力是电力机车，由于电力机车本身不带原动机，需要靠外部电力系统经过牵引供电装置供给其电能，故电气化铁路是由电力机车和牵引供电系统组成的。因此，电气化铁路的建设和可靠运行，最为关键的技术莫过于高铁牵引供电系统的设计，而牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网两部分组成，铁路电气化所需的电力供应全部由牵引变电所提供。其中，牵引变电设备可分为两大类：一次高压电路中所有的电气设备，即为一次设备;二次控制、信号和测量电路中的所有电气设备即为二次设备。

        中国中铁电气集团深知高铁牵引供电系统中涉及的一次变电及配电控制产品对系统的质量和功能发挥是多么重要，因此在此次战略供应商的确定过程中，采取极其严格的评审流程，对入围电气企业的专利资质、技术水平、研发实力，质量管控，物流供应等各个方面提出了高标准和高要求。

        鸿雁电器是创立于1981年的中国普天旗下在杭国企，国家863计划CIMS(计算机集成制造系统)应用工程示范企业，是建筑电气和电力电气领域专业研发设计和生产制造企业。此次鸿雁能够脱颖而出，击败众多竞争对手，这与鸿雁集团一直以来坚持科技发展至上，不懈追求技术创新的企业发展战略密不可分。鸿雁电气产品将作为牵引变电一次设备中的“主力军”，为中国中铁电气集团承建各类高铁项目的牵引供电系统构建高度可靠和性能稳定的配电系统。